首批 | 主线科技参与“通港达园”项目入选交通运输部交通物流降本提质增效典型案例 -亚博88体育

近日，交通运输部办公厅正式公布《关于印发交通物流降本提质增效典型案例名单（首批）的通知》，由招商公路牵头、招商新智、主线科技等企业单位携手打造的“天津港至马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导应用试点”（以下简称通港达园项目）项目案例成功入选创新智慧物流新模式篇章，成为首批18个案例之一。

此次通港达园项目案例入选，也标志着主线科技自动驾驶卡车编队智能运输亚博游戏首页的解决方案在助推京津冀地区智慧货运通道建设和智慧物流一体化发展方面再度获得高度认可，将为我国在全社会层面破解交通物流发展堵点卡点，推动物流降本提质增效提供可推广、可复制、可落地的示范样板。

以下请见项目案例具体内容：

天津港至马驹桥物流园跨省市公路干线物流“车路协同 自动驾驶”落地应用

引领京津冀物流一体化发展

（一）统一政策标准，推动开放国内首条自动驾驶跨省市智能网联测试道路。为解决跨地区车路协同建设标准、运营资质要求、监管要求、车牌互认等政策标准不统一等问题，编制《自动驾驶货车编队行驶京津冀三地互认政策机制》《高速公路车路协同基础设施建设支持要求和保障政策》等4项政策文件，以及《高速公路车路协同基础设施技术规范》《高速公路车路协同自动驾驶货车编队运行系统技术要求》等5项技术标准，推动天津、北京、河北三省市开放京津唐高速自动驾驶测试路权、互认自动驾驶牌照，为试点项目顺利实施奠定坚实政策保障。

（二）建设路侧系统，实现自动驾驶货车编队商业试运行。打造以智慧公路os为核心的公路路侧系统，涵盖公路iot、v2x、公路业务中间件、边缘ai、边缘实时轻应用、边缘云原生、异构计算、融合网络、ota等九项能力，具备匝道分合流预警、收费站通行引导、突发事件信息发布、恶劣天气通行管控、违章行为联合取证、路侧视频压缩优化等信息服务能力，可为自动驾驶、智能网联汽车提供安全行驶信息服务，为高速公路运营管理提供设备统一管控、统一运维、事件智能检测、管控策略智能执行等服务。

（三）打造“1138”产品服务体系，适应多元化应用场景。围绕城市联络线、高速公路通行、应寺检查站过检三类场景，打造“1138”产品服务体系，即一套智慧公路操作系统(cm-ros)、一个高速公路车路协同云控基础平台、三项云端应用系统（智慧运输通道商业化试运行业务管理系统、高速公路车路协同重点场景数字孪生系统、“通港达园”大屏可视化系统），能够提供收费站、匝道汇出、匝道汇入、检查站、恶劣天气、施工、事故高发、伴随式云守护等八项服务。未来将向无人摆渡接驳、智慧停车、城市公路、交旅融合等更多场景拓展。

（四）探索商业模式，推动自动驾驶全产业链可持续发展。京津塘高速自动驾驶货车编队将燃油卡车替换为电动自动驾驶卡车，通过为自动驾驶货车编队提供多元化车路协同服务，构建以信息服务费、自动驾驶卡车收费和预约通行服务费为主的商业模式。该商业模式可通过节约司机和燃油费用降低运输成本。预计规模化应用后可降低运营成本约15%，减少干线运输人工成本约50%。

（二）创新应用场景及商业收费模式是项目可持续发展的核心。围绕城市联络线、高速公路通行、应寺检查站过检三大类落地场景，为自动驾驶货车提供高精度、高可靠位置与姿态感知信息、安全风险告警与车道级行车引导、恶劣天气通行等信息，探索以信息服务费、预约通行服务费等商业模式，增强项目的自我造血能力。

（三）构建“车能路云”融合生态是项目高质量推进的关键。通过研发和示范投入，带动车路协同、自动驾驶、智慧公路、新能源汽车等产业发展，形成了健全完整的无人驾驶产业链，创新了交通物流降本提质增效新路径，为地方发展新兴产业提供优质载体。

下一步，主线科技将基于在京津冀区域测试道路合法合规的高速自动驾驶货运编队测试工作，进一步深入创新、验证编队及无人化技术，积极探索“1辆领航车加5辆跟随车”（“1 5”）的编队模式，并有序推进跟随车“主驾有人——车内有人（主驾无人）——车内无人”的单车无人驾驶技术发展与落地，同时积极探索商业化实践，加快落地规模化大宗商品编队自动驾驶运输业务，为促进我国现代化交通运输产业降本提质增效，实现高质量发展做出更多贡献。